1968-1982爱国者头和排气系统安装

原来的小块“羊角”排气歧管(生产到1979年)可以说流动高效。它们的流量可能不是最优的，但它们比许多原始的设备歧管要好。这个想法是在调节流动废气的同时减少背压。在OE铸铁歧管的中心排气口倾倒到一个矩形盒子，外部气缸的废气流入。这种废气的混合如此接近气缸盖和排气阀损害发动机性能缺乏流动。

长管头在一致的高rpm应用中是最有利的。他们还挤你的车的底部，可能会造成一些地面净空问题。一旦头安装好，你需要一个弯管机或多个不同半径的管道段来连接到头。我们中的大多数人最终会在排气专业商店让他们制造所需的安装件。

爱国者的紧扣头球有非常接近相等长度的长半径管。长半径管促进更好的单个气缸排气流量，同时增加排气速度在集热器。它们当然看起来更好，而且只需要很少的维护。短的报头不会提供与全长调优的报头相同的性能，但没有多少人能够感受到性能上的差异。总而言之，紧扣头或直接适合的大块头会让你的周六下午更轻松。

排气管工作并不是一个令人愉快的汽车项目。排气系统通常生锈，螺栓被卡住，难以接近。安装任何非工厂部件的管头或歧管都需要切割和焊接。无论做什么排气工作，在附近有一个手电筒通常是强制性的。BOBAPP入口Corvette Central公司意识到安装头管和进行排气连接的困难。

BOBAPP入口克尔维特中央排气系统已提供完整的排气系统多年。客户可以从一个来源购买他们需要的一切，从汽缸头到排气管。多种选择可:从库存排气歧管和消声器的头与性能消声器。

紧塞头上的排气出口是在板内稍微从原来的排气歧管位置。爱国者紧塞头将适合通用汽缸头。一些售后汽缸盖可能有安装问题。

直接安装大块头取代笨重的铸铁歧管，同时直接连接到现有的排气系统。所有原装电源附件都有足够的间隙。没有问题与股票型离合器联动也，作为十字轴清除没有任何额外的工作。在大块封头上使用铜涂层，以保持内部封头管的温度。小块和大块头受益于添加耐用的外部陶瓷涂层。陶瓷涂层已经应用在集管上，以控制与集管相关的热损失。如果正确安装，这些头和排气系统将使用很长时间。

BOBAPP入口克尔维特中央排气采用铝化排气管。随着管道的老化，它会得到一些铜绿，但它不会生锈。正确弯曲的排气管意味着容易安装与手动工具:没有火炬和锯需要。

我们已经做了一些使用克尔维特中央排气系统的定制工作。BOBAPP入口使用客户的1979年的克尔维特，我们从双排气系统开始，添加催化转换器与我们的紧密折叠法兰管转换器。这是一个孤立的例子，但如果你想要或需要催化转换器在以后的C3上，这是可以做到的。

关于排气系统包装的几句话:在陶瓷-金属涂层变得负担得起之前，通管包装材料已经被使用。这样做的目的是保持高温废气的高温，促进更高的流量。包装的问题是它安装在油漆钢板上，最终会导致腐蚀。腐蚀导致了管道的早期退化和失效。包裹也防止钢管冷却，导致应力失效。

在我们的车间，我们使用排气包装产品保持热量的发动机室和驾驶舱。这是一种必要的邪恶。更好的解决办法是在管道上涂上一层涂层，这样可以帮助防止热量流失。不是每个人都愿意花额外的钱在排气系统的涂层上。在这些情况下，包裹就足够了。

移除旧的东西很容易。我们把它放在1977年的原始引擎上。的爱国者紧扣头球在板条箱引擎上看起来很不错。我们使用不锈钢减少六角头尺寸头螺栓，便于套筒安装。3/8 "六角头螺栓允许更容易安装在紧点。

我们甚至可以用我们的3/8 "组合扳手的盒子末端在所有的头螺栓，真正使他们紧。我们正在使用厄尔的头部密封由可压缩石墨，以防止任何排气泄漏的担忧。当使用这些标头密封时，标头不会松动。

像所有从1963-1982年的克尔维特，爱国者头没有清除问题。火花塞维修也不是问题。你可以得到外部插头很容易，你可以与原来的歧管。

爱国者头部的这个应用显示了一些排气包装和一个屏蔽在中心。我们使用了Holley燃料管理系统，它需要一个敲击声传感器。屏蔽罩和护罩保护着敲击传感器。我们模拟了头安装之前，把这个晚期模型小块放入一个1979。

这是79年的克尔维特经过三万英里后的样子。头看起来仍然很好，没有腐蚀。唯一的腐蚀是在空调压缩机支架的垫片上。这些支架是重要的，当配件挂出如此远的曲轴中心线。它们使附属支架变硬，并消除谐波振动。

我们的克BOBAPP入口尔维特中央OE适合排气管适合没有任何担忧的爱国者头。我们使用原始长度的火花塞电线与屏蔽保持电线的热量。安装屏蔽装置也没有问题。它不需要任何额外的工作就固定好了。

BOBAPP入口克尔维特中央排气场所相同的slip连接点在工厂使用的位置。我们使用管道配件提供的排气夹。当我们继续安装后管和消声器的时候，我们在夹具上施加了足够的压力来固定东西。

我们安装了一个700R4自动超速变速箱在这1977年，使用蝴蝶结超速交叉成员。这横梁提供了排气位置的灵活性。如果我们选择这样做，我们仍然可以使用原来的交叉构件与克尔维特中央管道。BOBAPP入口我们包裹了前面的管道以降低驾驶舱的温度。

CorvBOBAPP入口ette中央提供的Magnaflow消声器滑入后排气管。BOBAPP入口克尔维特中央也有工厂外观和适合消声器，如果你喜欢。隐藏式消声器可用于1973-1978年的克尔维特，以保持消声器在他们属于的地方“看不见”。

排气夹的定位是需要特别注意的事情。你不希望夹子刮到弹簧或抓住什么你路过巡航。我们正在使用的玻璃纤维弹簧上的一个凹槽会导致它失效，所以在它周围工作时要小心。当螺丝钉朝上时，夹子从底部看也更好看。

我们选择焊接我们所有的接头与一个线进给米格焊机。我们在焊接前把管子的边缘磨掉镀铝层。尽量避免去除任何额外的镀铝涂层，以防止接头生锈。

我们的克BOBAPP入口尔维特中央号补给完毕后衣架完成这个安装。这些正确的适合衣架允许调整，根据需要，并提供无振动排气支持。所有正确的紧固件都提供方便安装。

我们在这款1979年的车上增加了镀铬提示，以“闪闪发光”后端。我们选择了焊接装置。BOBAPP入口科尔维特中心也提供带螺丝的针尖如果您愿意，可以快速安装。

我们1979年安装的催化转换器是定制安装到克尔维特中央完全双排气套件。BOBAPP入口我们能够使用前面的排气管，安装催化转换器在管道本身。我们使用了兰登科技的催化转换器，并在其顶部焊接了一个隔热板，以防止热量进入驾驶舱。同样的原因使用了包裹，防止热量进入机舱和驾驶舱。

这给你一个想法是多么好的排气系统适合1977年的克尔维特。所有的管道和消声器都安装好了，我们正在等待吊架的安装。注意如何Magnaflow消声器适合在挡泥板区域，保持他们的视线，一旦克尔维特坐在地面上。

故事和照片由Chris Petris提供